好是好嗦...妥妥的初代也有槽点：CVT变速箱早期故障偏多，手动挡离合器行程又短，新手容易熄火。把国人“三厢才是正经车”的观念掰弯了——2004年刚上市就卖出8万辆，直接登顶同级销冠。是瑕不掩瑜，它硬
▌第二代飞度（2008-2014）：家用车里的“多边形战士”
2008年7月，这位知道第二代飞度（代号GE）踩着北京奥运的热乎劲儿来了。一代长得更圆润，前脸像只小老鼠，内饰却玩起“不对称”——中控台偏驾驶位，按键伸手就能够着。动力还是1.3L和1.5L，1.5L的i-VTEC发动机马力涨到120匹（扭矩145牛·米），配的5AT变速箱也比上代CVT靠谱。
安全成了大亮点。2009年它拿了个“全球五星安全大满贯”，中欧美日安全测试全优通过，在A0级小车里可是头一遭。还有个冷知识：2008年它客串了电影《爱情呼叫转移2》火遍大街小巷——飞度也算蹭了回文娱热度。足下知道
▌第三代飞度（2014-2020）：“平民超跑”的封神之路
2014年5月上市的第三代飞度（GK5），江湖人称“超跑”。核心就俩字：暴躁！1.5L地球梦发动机怼出131匹马力，手动挡版本零百加速8秒多，改装店老板见着它眼睛放光：“换个进排气，刷个ECU，秒变赛道小钢炮！”
本田的“偏科”也暴露了：为了性能，隔音省了，内饰塑料感重，低配连收音机都得自己后装。车主们却淡定：“喇叭听个响就行，发动机声才是灵魂！保值率——14年的手动挡如今还能卖5万多，相当于开六年每月折旧400块，比租车还划算。是” 更绝的
▌真有着么回事儿：90后小夫妻的“飞度经济学”
广州90后小夫妻阿明和小雅，2016年咬着牙买了台GK5潮跑版（落地11万）。当时全家反对：“11万买个小两厢？不如添点买卡罗拉！依俺看”结果车陪他们摆过地摊、跑过滴滴、搬过三次家——后座放倒塞进过一台冰箱。去年换SUV时，二手车贩子开口就给6.8万收车。小雅算了笔账：“六年就花了油费和保养，卖车还回血一大半，比买理财强！”
▌横向对比：三代飞度谁最香？
| 维度 | 第一代（GD） | 第二代（GE） | 第三代（GK5） |
||-|-||
| 生产年份 | 2004-2008 | 2008-2014 | 2014-2020 |
| 1.5L发动机 | 107马力 | 120马力 | 131马力 |
| 变速箱 | CVT/5MT | 5AT/5MT | CVT/5MT |
| 二手行情 | 约2万 | 3-4万 | 5-7万 |
| 玩家点评 | “省油王” | “全能家用” | “改装神车” |
（数据综合自）
▌飞度的“玄学”魅力
飞度车哟～说它是“理财神器”真不为过。第一代教会咱们人接受两厢车，第二代把安全和空间玩明白了，第三代直接封神——二手车贩子见了都眼睛发亮。空间不憋屈、开十年不坏、卖车不肉疼。是说到底，它的成功没那么多玄乎道理：无非
整个儿...笔者修车铺的陈师傅念叨的：“甭管哪代飞度，发动机舱拧螺丝的地方都留得宽宽绰绰——人家设计时就想好了：车得让家人们修得省心！”
如今第四代飞度（GR9）走起呆萌路线，动力还被国六B排放捆住手脚。老玩家们依然怀念GK5的暴躁声浪。“快”，而是花小钱办大事的智慧——毕竟成年人的世界，靠谱比啥都强。是或许飞度的真谛从来不
