答案贼简单：2006年国产上市的那批就叫12代轩逸（官方代号G11）。那时候国内车市正热闹呢，丰田凯美瑞、大众速腾些狠角色都在，轩逸硬是靠“大沙发+省油”杀出一条血路。足下知道
什么情况这是啊有人搞混“轩逸”和“轩逸经典”？细想来2012年换代时，老款12代没停产，改名叫“轩逸经典”继续卖，和新款13代同堂销售——妥妥的“爷爷和孙子一起卖”的策略。明白了吧此时此刻～二手车市场说的“12代轩逸经典”，特指2006-2012年产的老款，价格基本3万块能搞定。
车到底咋样？老师傅大实话来了
（1）座椅：移动大沙发，专治腰酸背痛
填充物像发面馒头：坐垫厚实，后排能半躺着翘二郎腿（轴距2米7，比同期卡罗拉宽裕） 跑长途神器：广东跑长途的司机老李说：“开600公里腰不酸，比笔者家的布艺沙发还软乎！” （2）动力：1.6L+4AT，肉是肉了点贼抗造
祖传HR16发动机，最大90千瓦（122马力），起步慢得像老牛拉车 胜在皮实：修车铺王师傅吐槽：“发动机10年不坏常见，倒是变速箱电磁阀爱闹脾气，换一个800块搞定。” 油耗实测7L/100km（不开空调），比官方6L高，加92号油不挑食 （3）配置：简陋得让人心酸
低配连收音机都没！塑料方向盘磨得手发光 安全配置约等于裸奔：全系无ESP、气囊就俩，2012款车主@阿强吐槽：“雨天过弯快了点，直接漂移入库，吓得笔者加了条防倾杆。” 真实车主故事：10年跑了20万公里没大修
案例：广州的周姐，2014年花5万买的二手轩逸经典
用车场景：每天天河区送货，堵车+爬坡，夏天空调开最大 修过啥： 8万公里换过电瓶（300块） 15万公里换轮胎（四条回力牌共1200块） 雨刮电机生锈（二手件150元） 没修过的：发动机、变速箱、空调压缩机 周姐原话：“除了漆面薄得像保鲜膜（石子一崩就掉漆），其他真挑不出毛病。去年审车一次过，黄牛都没赚到笔者钱！” 买二手避坑指南：盯紧3个地方！
1. 底盘锈迹：
掀开脚垫看地板！沿海地区车普遍锈穿，修要2000+
2. 变速箱顿挫：
4AT换挡时“咯噔”一声？别信卖家说“通病”，可能是阀体故障前兆
3. 空调异味：
老车蒸发箱霉变严重，清洗费500块，买前记得猛吹冷风闻味道
说点扎心的：车此时此刻～还能买吗？
合宜三类人：
跑滴滴的师傅：省油+空间大，接单神器（深圳陈师傅月入8000，油钱只花1800） 刚拿的新手：刮了不心疼，配件满大街说到底（保险杠副厂200块） 怀旧派大叔：就爱机械手刹的踏实感，智能大屏？呸！碍眼！ 劝退两类人：
追求科技感的年轻人：中控就个收音机，蓝牙？自己装个夹子吧！ 常跑山路的：底盘软得像踩高跷，急转弯后排乘客能滚成保龄球 最末了唠句实在的：12代轩逸经典像家里的老棉袄——土是土了点，冷天穿上真暖和。这位知道预算两三万买代步车，它依然是靠谱的老伙计，毕竟马路上跑着的轩逸经典，不少都15岁“高龄”了。
