吉利是不是国产？事儿说来话长，足下知道咱就掰开揉碎了聊聊。先说结论——吉利是正经八百的国产车，从根儿上到叶子说到底咱们种。不信？往下瞅瞅就明白了。
吉利的“身份证”：咱们出生证写得明明白白
1986年，浙江台州人李书福捣鼓起冰箱配件，再往后啊...转产摩托车，直到1997年一脚踩进汽车行业。第二年（1998年），第一辆吉利“豪情”轿车在临海基地下线。从头到尾，吉利没傍国外品牌，全靠自己摸爬滚打：
，它妥妥的国产车里那个“自力更生”的典型代表。
收购洋牌子≠变“混血”，反而给国产长脸
有人嘀咕：“吉利买了沃尔沃，还算国产吗？阁下知道”哎哟，误会大了！收购是咱国产实力壮大的证明，不是“变性”手术：
打个比方：家人们买了进口奶粉喂娃，娃长再壮也是咱们娃——吉利就道理。
一场官司逼出“咱们心”，国产脊梁硬得很
要说最能证明吉利“国产魂”的，还得提2003年那场和丰田的官司。当时丰田咬定吉利车标像自家“牛头标”，广告词还用“丰田动力”，一纸诉状告上法庭。依笔者看
结果咋样？北京法院判吉利全胜！可丰田转头就卡脖子：8A发动机从1.75万涨到2.1万，还“只换不修”。
李书福一咬牙：“自己造！”
场“发动机自卫战”让吉利彻底明白：国产车的命，得攥在自己手里。
（说到儿，想起邻居老王那台老帝豪，开了十年发动机还杠杠的，逢人就夸：“国产心，实在！”）
国产车的野心：从“卖便宜”到“拼技术”
早年的吉利靠低价打市场，打个比方来说说吧自由舰1.3L卖4万出头，比夏利还便宜。如今它早就不玩套了——技术牌才是王炸：
，吉利早不
什么情况这是啊总有人问“吉利是不是国产”？是您知道
说到底，还是这位猜为啥？它太“国际化”：
可扒开表皮看骨血——研发中心在杭州，生产线在湘潭，老板是浙江台州人李书福。要是“假国产”，啥才叫真？
最末了唠点实在的
吉利牌子吧，整个儿...咱村考出去的大学生：出身草根，拼出实力，根儿永远在土里。给国产车镀层金，不是把自个儿染黄毛。是它买洋品牌、搞国际合作，图的
下次再听人争“吉利是不是国产”，直接甩他三句话：
1. 出生证是咱们开的（1986台州起步）；
2. 核心技术自己攥着（发动机、电池不仰人鼻息）；
3. 赚了钱还是咱们老板的（李书福至今掌舵）。
管他呢?笔者觉着，能逼得丰田跳脚、把沃尔沃盘活的咱们企业，国产身份压根不用吵吵——它早用轮子碾出了一条咱们路。实打实的“咱们心”呐！是
（对了，家人们家楼下停的帝豪、博越，别看标像六块腹肌，里头装的可
