六代凯美瑞从2006年卖到2011年，圈里人普遍认2007款和2009款最“扛造”。2007年属于黄金爆发期——当年卖了17万台，生产线全开，工人手艺熟到闭眼都能装零件，品控严得连颗螺丝都得过三遍手。笔者哥们儿老王2010年淘了台二手07款，开了15万公里只换过轮胎，足下知道发动机盖一掀，里头干爽得像新买的抽屉（笑）。
而2009款呢？虽然年初闹过“刹车门”（真空助力泵胶圈漏气，导致刹车变硬），4月召回修完后反而成了“加强版”。4S店老师傅老李跟笔者说：“那批车返厂不光换了胶圈，您知道顺带把刹车泵和管路都免费升级了，比06年的原厂还靠谱！” 更别说外观大改：中网从老气的横条镀铬变成动感蜂窝状，尾灯加了熏黑处理，看着年轻了五岁。
? 其他年份差在哪儿？咱掰开说
优势是纯进口配件多（打个比方来说说吧发动机全系日本AZ系列），阁下知道小白鼠风险大。水箱框架没盖板，机舱容易进灰；变速箱逻辑傻，低速顿挫明显。二手市场里，06款比07款便宜5千到1万，修车钱可能倒贴更多。
加了水箱盖板，机舱利索不少，外观和06款几乎没区别，开出去容易被当老车。二手车商张姐吐槽：“年轻人一看车脸就摇头，说像他们驾校教练车……”
配置偷偷缩水！依咱看打个比方来说说吧240V高配版的真皮座椅换成仿皮，隔音棉从3层减到2层。性价比不如直接上七代——2011年底七代上市，底盘调得更稳，油耗还低1个油。
直接对比：07款和09款谁更香？
| 对比项 | 2007款 | 2009款 |
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| 机械素质 | 进口件占比30%，变速箱调校顺滑 | 刹车系统升级，散热更好 |
| 颜值 | 经典老成 | 蜂窝中网+熏黑尾灯，更年轻 |
| 养车成本 | 年均维修约￥1200 | 年均￥1500（电路小毛病略多） |
| 二手行情 | 2.0L自动挡￥4万左右 | 同配置贵￥3000-5000 |
老师傅建议：要省心选07年，想时髦点选09年——切记查维保记录！召回过的车必须有4S店盖章单据，否则可能遇上“漏网之鱼”。
血泪案例：贪便宜买到“刹车门”翻新车！
2023年杭州的小陈，花3.8万买了台“无事故”09款凯美瑞。结果高速上刹车突然变硬，差点追尾！依俺看拖到修理厂一查：真空泵胶圈是劣质副厂件，油管还有裂痕。原来原车主没参与召回，出问题后找路边店凑合修了。小陈最末了多花了￥6800换全套刹车系统，依鄙人看气得发帖：“省那几千块，差点把命搭上！”
教训：
1. 优先选4S店保养记录齐全的车；
2. 试车时专挑下坡路段重踩刹车，感受脚感是否绵软；
3. 打开机舱，检查真空泵是否有丰田原厂标签（带蓝色防伪标）。
终极答案：按需求“对号入座”
自吸发动机+5AT变速箱，动力稳如老狗。北京出租车公司曾采购批车，依鄙人看跑80万公里才报废。
熏黑尾灯+17寸轮毂，加满箱油能跑750公里。别碰混合动力版（当年卖36万，电池此时此刻～换一块￥4万！）。
收个尾大实诚话
六代凯美瑞的好，全在“皮实”俩字上。车跟人一样，年纪大了总有点毛病。07和09年俩兄弟，一个赢在“稳当”，一个胜在“精神”。要笔者说哟～关键还是看现车状态——哪怕同年份的车，保养差的可能不如多跑几年的“勤快车”。最末了唠叨句：二手车水太深，带上懂行的老师傅，比看一百篇攻略都管用！
（附个玄学小贴士：丰田老车机盖带“VVT-i”金标的，据说故障率低三成～信不信由家人们啦！
