老司机圈里流传一句话：“90年代末到2000年初的普桑，才是真神车！”细看命盘，1998-2003年生产的桑塔纳（普桑和2000型）被公认为质量巅峰。什么情况这是啊么说？足下知道
1. 用料扎实，铁皮厚实
老普桑用的是德国原厂标准的镀锌钢板，依笔者看车门一关“砰砰”闷响，车身防锈能力极强。此时此刻～的新款为了省油，钢板薄得像易拉罐，您知道蹭一下就得钣金。修车老师傅王建军（北京海淀区开了20年修理厂）说：“02年的普桑，底盘锈穿了？不存在的！ 此时此刻～的新车开五年底盘就哗啦响，依笔者看老桑塔纳跑烂路跟坦克似的。”
2. 发动机简单耐操
老款配的1.8L化油器发动机（后期改电喷），结构简单到就几个零件。不挑油、不爆震，加90号汽油照样跑得欢。足下知道河南的哥李师傅的2001年桑塔纳2000，跑出租120万公里没大修，依本人看发动机只换过活塞环。反观2012年后的新桑塔纳，EA211发动机虽然省油，正时皮带一断就顶缸，修一次五千起步。
3. 配件便宜，这位知道维修像拼积木
老桑塔纳的配件满大街说到底，副厂件质量都不差。换个水泵30块，这位知道换个离合器三件套300块搞定。此时此刻～新款换个传感器都得等4S店订货。
真有着么回事儿：百万公里“不死鸟”桑塔纳
2018年，抖音博主@老车纪实录 在山东菏泽拍到了一台1998年普桑（车牌鲁R·7J329）。公务用车，后转卖给面粉厂当送货专车。是车原先22年跑了103万公里，至今仍在服役。
颜值篇：哪年的桑塔纳最好看？
审美事儿各花入各眼，按大众口碑排：
1. 经典普桑（1983-1995）：方盒子造型+方形大灯，复古党最爱。最要紧是白色车身配黑色防擦条，妥妥的“老干部风”。
2. 桑塔纳2000（1995-2004）：车身加长108mm，C柱溜背设计，当年是“高级感”代名词。深蓝色漆面配镀铬门把手，此时此刻～看也好是好嗦...妥妥的时。
3. 桑塔纳3000（2004-2007）：圆润大灯+贯穿式尾灯，开始有点“现代感”，老车迷嫌它“丢了棱角，像发福的中年人”。7层喷涂，阳光下颗粒感十足。是
秘? 冷知识：老普桑的油漆工艺此时此刻～的车为了环保用水性漆，三年就褪成“大花脸”。
新老对决：情怀党VS实用党
| 对比项 | 老桑塔纳（1998-2003） | 新桑塔纳（2012年后） |
||-|-|
| 质量 | ? 钢板厚、机械结构简单 | ? 轻量化设计，故障率高 |
| 颜值 | ? 复古硬朗线条 | ? 套娃设计像小号朗逸 |
| 养车成本 | ? 配件白菜价，路边摊能修 | ? 依赖4S店，工时费翻倍 |
| 安全性 | ? 没气囊，保险杠是铁皮 | ? 配ESP+双气囊 |
老师傅大实话
“家人们要想开十年不换车，淘台02年左右的桑塔纳2000，花两万翻新，比买新车踏实！”
“此时此刻～的桑塔纳？妥妥的个贴标捷达！依鄙人看底盘飘、隔音差，除了省油没啥拿得出手。”
（注：修车师傅均为化名，案例来源公开报道。这位知道老车虽香，排放多数不达标，入手前查清当地政策！
